Le " dernier " projet de tram !
Le 24 mars dernier, le gouvernement wallon a décidé, sur proposition du ministre de la mobilité, Philippe Henry (Ecolo), de la construction d'une ligne de tram unique.
Ce schéma est complété par trois lignes de bus à haut niveau de service (BHNS) nommées par le ministre " pré-tram " (car, selon lui, elles pourraient être transformées en tram dans le futur).
Dont notamment une ligne Sclessin - Sart-Tilman. (Repris en sur le plan)
Cette ligne emprunterait une partie du tracé de l'actuelle ligne 58, entre Sclessin, le campus universitaire et le CHU
Les BHNS sont de deux types, non guidés (bus classique), ou guidés soit par un matériel spécifique (rail central), soit de manière immatérielle (magnétique ou à guidage optique). Chaque type a ses avantages et ses inconvénients du point de vue infrastructures, coûts et faisabilité. L'intérêt d'un tel système est une certaine flexibilité (bus normaux à certains endroits et guidés
en site propre.)
Ces " bus " peuvent être à motorisation thermique, électrique ou encore hybride.
Le parking de dissuasion du Terril semble faire partie du projet Henry.
Le saviez-vous ?
Depuis le septembre 2007, par décret épiscopal de Monseigneur Aloys Jousten, Évêque de Liège, la paroisse de Sclessin fait partie du nouveau doyenné dénommé Liège Rive-Gauche. Cette nouvelle entité est composée des anciens doyennés de Saint-Martin et de Saint-Jacques. Elle comprend cinq unités pastorales allant de Sclessin à Vottem.
Un doyenné se définit par rapport au diocèse dont il relève et par rapport aux communautés qu'il regroupe. Le doyen (du latin ecclésiastique decanus, chef de dix hommes, dizenier) est nommé par l'Évêque après consulta-tion du clergé local.
La paroisse de Sclessin " Notre Dame du Saint-Rosaire " relève de l'unité pastorale " Saint-Benoît aux Portes d'Avroy ".
